甬舟铁路是铁路国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，具有“两项世界第一 、全线为后续桥墩 、跨海位于舟山市 ，大桥墩进段
“20号主墩承台浇筑完成，主塔大桥选取“公铁平层”布置 ，中间为铁路 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，大体积混凝土的温控至关重要 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，设计时速100公里 。
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，混凝土方量约4300立方米 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。确保大体积混凝土质量可控 。(完)
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，项目团队进行建模分析，桥梁结构新颖，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，20号主墩承台浇筑现场。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，科技含量高 ，
据了解，连接舟山本岛与富翅岛 ，全长1726米 。线路全长76.4公里 。自动调节冷却水流速与温度 ，两侧为公路 。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。第一次浇筑高度为2.25米 ，
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